能,在绿通运输市场大放异彩,其中广西南宁的劳师傅更是驾驶乘龙H5创富版绿通车,实现了百公里仅用16.35升油的惊人成绩。
劳师傅频繁穿梭于两广、福建之间,甚至跨越琼州海峡,直达海南三亚,月均运营1万公里,其背后那份不畏长途跋涉的底气,正是源自乘龙H5创富版绿通车的高效节能与可靠性能。
跑绿通就是跟时间赛跑,一刻不能耽误。劳师傅谈到“这辆乘龙H5动力够强,上坡有劲,还很省油,每次都能让我提前干完活,有空还能多拉几趟,多赚点钱。”让劳师傅夸赞不绝的乘龙H5创富版绿通车,采用专属定制的“龙芯动力链”,搭载了7升330大马力发动机,动力十足,爬坡超车都能游刃有余。发动机结合高效增压器、高爆压本体等燃油新技术,比同类产品百公里节油1.5-2L,年节省油费高达11000元。
车辆的载货能力也让劳师傅赞不绝口。“绿通运输标准严格,每次装货都提心吊胆,生怕超载还得多交高速费,这辆车就一点不费心,车身很轻,标载下拉11吨没问题,让我能合规多赚。”乘龙H5创富版绿通房车采用了轻量化设计,整车实现了科学降重。能够合规多载,免费上高速,进一步降低了运营成本。
绿通运输长途奔袭,舒适性也成为劳师傅特别关注的一点。“这车空间很大,座椅舒适不累腰,一天开下来很轻松,比我以前开的车强太多了。”乘龙H5创富版绿通车采用高顶双卧平地板设计,驾乘更舒适。更有高端航空座椅、自动空调及豪华大屏等配置,让驾驶过程成为一种享受。
高舒适、强动力、轻量化、更节油的乘龙H5创富版绿通车,让劳师傅在绿通运输中省心多赚,相信它将继续助力劳师傅创造更加辉煌的业绩。目前乘龙公布了国三老旧车型置换补贴政策,置换乘龙绿通车型至高优惠可达1万元,叠加国家政策至高优惠可达9.5万元,想要置换新车的卡友千万不要错过,详情咨询当地授权经销商。绿通运输开乘龙,节能降耗一路发。
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版权所有 本网本网商业快讯取消油耗低至16升，乘龙H5创富版绿通节能降本再创新纪录
在绿通运输领域,油耗是卡友们最关注的焦点,也是卡车性能必须跨越的门槛。东风柳汽乘龙H5创富版,凭借其低耗高效的卓越性能,在绿通运输市场大放异彩,其中广西南宁的劳师傅更是驾驶乘龙H5创富版绿通车,实现了百公里仅用16.35升油的惊人成绩。
劳师傅频繁穿梭于两广、福建之间,甚至跨越琼州海峡,直达海南三亚,月均运营1万公里,其背后那份不畏长途跋涉的底气,正是源自乘龙H5创富版绿通车的高效节能与可靠性能。
跑绿通就是跟时间赛跑,一刻不能耽误。劳师傅谈到“这辆乘龙H5动力够强,上坡有劲,还很省油,每次都能让我提前干完活,有空还能多拉几趟,多赚点钱。”让劳师傅夸赞不绝的乘龙H5创富版绿通车,采用专属定制的“龙芯动力链”,搭载了7升330大马力发动机,动力十足,爬坡超车都能游刃有余。发动机结合高效增压器、高爆压本体等燃油新技术,比同类产品百公里节油1.5-2L,年节省油费高达11000元。
车辆的载货能力也让劳师傅赞不绝口雷竞技。“绿通运输标准严格,每次装货都提心吊胆,生怕超载还得多交高速费,这辆车就一点不费心,车身很轻,标载下拉11吨没问题,让我能合规多赚。”乘龙H5创富版绿通房车采用了轻量化设计,整车实现了科学降重。能够合规多载,免费上高速,进一步降低了运营成本。
绿通运输长途奔袭,舒适性也成为劳师傅特别关注的一点。“这车空间很大,座椅舒适不累腰,一天开下来很轻松,比我以前开的车强太多了。”乘龙H5创富版绿通车采用高顶双卧平地板设计,驾乘更舒适。更有高端航空座椅、自动空调及豪华大屏等配置,让驾驶过程成为一种享受。
高舒适、强动力、轻量化、更节油的乘龙H5创富版绿通车,让劳师傅在绿通运输中省心多赚,相信它将继续助力劳师傅创造更加辉煌的业绩。目前乘龙公布了国三老旧车型置换补贴政策,置换乘龙绿通车型至高优惠可达1万元,叠加国家政策至高优惠可达9.5万元,想要置换新车的卡友千万不要错过,详情咨询当地授权经销商。绿通运输开乘龙,节能降耗一路发。
