BOB体育发展一日千里，成为了很多消费者的首选。几乎每家车企都说自己低碳、低能耗，但是一直缺乏权威的评测机构和统一的评判标准。

　　为此，中国汽车技术研究中心有限公司于今年2月正式成立了中汽碳（北京）数字技术有限公司，发布了全球首个针对汽车全产业链的碳足迹信息公示平台（CPP），以全产业数据资源为底层支撑，涵盖整车、零部件、车用材料等全产业链碳体系数据，旨在让碳排放数据透明化，低碳车型凸显，让消费者能够真正知道哪一款才是真正低碳、节能的产品。

　　6月19日，由中汽碳（北京）数字技术有限公司举办的“2023年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果分享会”在北京成功召开，并基于CPP平台公布了首批近1400款车型碳足迹数据，其中，传祺智电新能源E9，以同级最低BOB、且低于行业平均水平16.9%碳排放水平，荣膺“C级插电式混合动力MPV冠军”，荣获“2023中国汽车低碳领跑者车型”。

　　目前BOB，中国汽车产业链碳公示平台（CPP）已面向政府部门、研究机构及高校、金融机构、媒体等主体应用，并对外公示了23家车企、近1400款车型碳足迹信息。

　　同时，为让消费者更清楚地识别低碳汽车，引导低碳绿色消费，基于CPP平台中车型碳足迹数据分析，识别低碳车型，将同级别中碳足迹最低的车型作为“低碳领跑者车型”。

　　以“C级插电式混合动力MPV”级别为例，在3个车系共11款不同销售型号车型中，传祺智电新能源E9在电池、电机、电控领域优势突出，具有核心专利的机电耦合系统、弹匣电池和智能能量管理系统，整车碳足迹为246.13克二氧化碳当量每千米（gCO2e/km），行业均值为296.02克二氧化碳当量每千米（gCO2e/km），比行业均值低16.9%。

　　根据消耗1度电，碳排放0.272kg的碳排放换算方式，传祺智电新能源E9每公里整车碳足迹消耗不到1度电，比行业均值可节约近20%度电。

　　细分到各生命周期阶段，传祺智电新能源E9的动力电池碳排放11.57gCO2e/km、整车生产1.17gCO2e/km、维修保养15.29gCO2e/km、燃料生产117.85gCO2e/km、燃料使用阶段26.54gCO2e/km，从整车生命周期、动力电池、整车生产、维修保养等全产业链碳排放量均低于行业均值，且属同级最低，以绝对实力脱颖而出，是名副其实的“低碳领跑者车型”。

　　传祺智电新能源E9之所以能荣获“2023年度低碳领跑者车型”，离不开广汽传祺一直以来秉持的“生态优先”的可持续发展战略。

　　自5月21日人民大会堂上市以来，传祺智电新能源E9便备受瞩目，以“宁、劲、智、远”差异化领先优势，为消费者带来安心舒适、动力充沛、豪华智能、长续航低能耗的越级驾乘体验。

　　（2023年5月21日，传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举行上市发布会）

　　值得一提的是，前不久传祺智电新能源E9还被中国极地研究中心授予“中国南北极考察选用产品”称号，并于6月14日随“雪龙号”出征北极，开启《北极祺迹》极地之旅。

　　对此，中国极地研究中心保障部主任陈楠表示，选择传祺E9就是因为其安全、驱动、智能、续航的极致功能，以及低碳、环保的特性BOB。从传祺E9身上，能看到中国科技的进步、中国智造的发展，也看到民族品牌的力量。

　　众所周知，电池、电机、电控并称为新能源汽车的核心三部件，三者合称“三电”技术。其中，电池作为动力来源，可以说是整车中最重要的系统，既是新能源汽车的“心脏”，也是新能源汽车达到节能减排目的的主力军。

　　为此，传祺智电新能源E9以中国最强三电技术为依托，使用广汽自研的弹匣电池技术，采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，通过纳米级多层包覆与掺杂，将电池能量密度提升15%，热管理效率提升10%，性能和寿命提升30%以上BOB，且能适应-30℃至60℃超宽温域，即便是在极地地区的苛刻用车条件下，也使用无忧。

　　值得一提的是，考虑到消费者对于新能源汽车电池安全性的顾虑，传祺智电新能源E9所搭载的弹匣电池，拥有5层安全防护，通过了穿刺、挤压、热失控等一系列极端挑战，并且在危险的“热扩散”情况下，实现24小时无明火、冒烟现象，远超国标热扩散5分钟不起火要求。

　　同时，该弹匣电池还能承受国标要求2倍以上挤压力（超20吨挤压力），亦无冒烟、起火现象，以更高的电池安全标准，为消费者的智电出行保驾护航。

　　此外，传祺智电新能源E9还秉承着“客户至上 安全第一”的造车理念，将电池居中布局，离门槛更远，行车更安全，可有效提升整车碰撞的安全性，且车辆重心居中，底盘操控更好，高速过弯更稳，以及同级独有后风窗安全气囊、业内最长3.2m一体式侧气帘、标配一二排气囊等全系标配的360°全方位安全气囊矩阵，给予用户足够的安全感。

　　得益于核心专利机电耦合系统，传祺智电新能源E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三大模式，面对高能耗场景优先开启纯电模式，进行高效能量回收，即使馈电状态下，油耗也低至6.05L/100km。

　　在更贴近实际用车场景的WLTC工况下，传祺智电新能源E9可实现1032KM的同级最长综合续航BOB，极限工况下1442KM的超长续航。

　　且基于传祺智电新能源E9的14度智能保电技术，支持快/慢充和3.3kW外放电功能之余，还能实现车对车（V2V）充电功能，是名副其实的“移动充电宝”。

　　“双碳”时代，低碳从来不是说说而已。作为中国汽车产业的一份子，广汽传祺坚持不懈推动绿色低碳发展，在“XEV+ICV”双核发展战略驱动下，以传祺智电新能源E9为先力军，以更优的智电技术、更高效的服务体系，全力向新能源企业转型，用实际行动助力“双碳”目标实现。（文/车友号 车市生活）